柴油车机进res排气口门的启用和封闭事件间隔，和启用的将持续事件间隔，用曲轴相于上、下止点的多角度来指出，称呼配液相位或气门正时。界面显示各缸进res排液相位相关的环图称呼配液相位图，如下图如图甲所示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能让可以保障配色谱位的精准性，基本上在曲轴和气缸轴传动链公司两者设制另一个个性化的图标符号。在加装期间中，图标符号就必须根据各种相关就说明的耍求两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整一个进气具体步骤不断时期的时期或进气不断时期角为180°+α十β曲轴拐角。

一半统计数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气管门在改装进气管旅程结速完后，即在改装进气管旅程上止点完后关毕，谓之改装进气管门晚关。从上止点后改装进气管门关毕曲轴转到的弯度称做改装进气管迟后角，记作δ。整改装进气管操作过程不断保持日期或改装进气管不断保持角为180。+γ+δ曲轴转角处。

一半资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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