高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油带发交流电动机共轨中，重油早已保持良好着其负荷。虽然在重油泵中，主要是因为重油机的浮力，汽柴油负荷也首要统一。汽柴油负荷由共轨液位传调节器器精密測量，并前提条件调压阀优化至所需值。心理减压阀工作是把共轨里的汽柴油负荷保持良好着在150MPa以里。

静音泵：当电机控制系统软件的电磁振动器阀在静音泵中增加出髙压的油品时，进入设置静音泵，之后静音机打火机烧燃。

进行高压进气软管:髙压样品油输进气软排水管切实承担者喷油系统化主压助力泵中断性后一部电影分中工作频率负担的浮动。输进气软排水管由无缝拼接管作成，管径基本为6mm，管径为2.4mm。

各缸髙压输软管快慢基本共同。共轨和各缸柴油发动机泵的相差高度由重要性缸髙压输软管变型水准考试全额还款，但输输软通道快慢肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，汽油泵业务经济重压是能调的，所必需要的最棒喷发经济重压是可能佳喷发经济重压，接着提拔汽油机起主观因素的网络综合效能。汽油泵气门可能恣意软实际情况的效果方法的，喷发经济重压强（120）MPa～200MPa），可能同一时间实际情况的效果方法的NOx和颗粒物体物（PM）在对比小的参数内，以实行排放规范。实际情况的效果方法的汽油泵时速发生变化量，实行很好汽油泵的时间段性，尤其简易 来预喷发和常喷发，之所以可能限制汽油起主观因素NOx，并能确认非常好的持续推进力和合理可行化。

重油密度泵由管道阀门把握，五金机械度也较高，各类高压润滑系统我不会汽泡和电流量为零，故此在重油密度起驱力运营管理时间范围之外，源源不断喷油情况转移相当小，能缓和各缸所可以提供的油均匀，避免重油密度起驱力波动，拉低工艺废液。