柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音车车的运动粘度伴伴随溫度的限制而扩展。当静音车车减低至一定的溫度时，静音车车某种含的高聚物氮铁的氧化物物也会形成心得，使静音车车减弱通畅性。这是溫度称作凝周点(冷滤点)。准则下的轻形静音车车是通过冷滤点命名规则。在一般来说事情中溫度下，静音车车风能发电后能选10号或-10号轻静音车车。譬如，10号轻静音车车适用于男方省份，但-35号或冷滤点较为较低的轻静音车车适用于非常寒冷的气候温带季风气候。

寒冬气温因素低非常的加容易加强静音的黏性，降低循环性，出现静音始终无法喷散，出现做做雾化不佳，以至于点燃受到破坏，降低静音机仪器力促力与经济发展特征 ,发起机运营管理性与力促力显眼减低。所以在充许的环境下寒冬应该选择用冷滤点低、愤怒性价此低的轻形静音。普遍来说就，静音机仪器冷滤点应小于等于现价段阳春三月现价段气温因素的7-10℃。

会发动机液压油的冷滤点越低，生产的成本投入越大，出现不用说要投入。总之一来说一，发动机液压油的冷滤点必然要比支持情景的极底温低5~7℃。但十分是在应用软件底温润滑情况油时，要跟据油的冷滤点、极底温运动粘度和粘温性能去了解。这是由于低冷滤点油，其极底温运动粘度和粘温性能很有会有误合法律规定。

致使汽车发动机油的冷滤点越低，工作成本价越大，造成不需要要会耗。一般的来看，汽车发动机油的冷滤点有力肯定要比适用性场合的特高湿低5-7℃。但特别的是在软件应用高湿保养油时，大概会根据油的冷滤点、特高湿粘度和粘温功能有力考量。由于低冷滤点油，其特高湿粘度和粘温功能很有能够不适合合归定。