广西顶博发电机组制造:100KW潍柴发电机组双中间轴全同步器变速器结构介绍：在重型货车底盘上使用双中间独全同步器变速器的车型中，以使用12档变建器居多，因此我们对12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握使用和维修这关变速器的知识。同前述9档变速器一样，12档全同步器系列变速器的主、副变速器也采用两根结构一样的中间轴，两轴相间180安置，动力从输人轴输人后，分流到两根中间轴上，之后集中到主轴输出，副变速器的动力输人与输出情况也是一样的。

100KW锡柴发电厂冷库机组双期间轴变化器每根期间轴原理上只转递1/2的扭矩，于是进行这款构造会使变化器的学校距扩大，齿圈的它的厚度扩大，心轴图片尺寸也可不但缩减，质理能够得到调低。双期间轴变化器进给上的各档齿圈不得不同时与两头期间轴齿圈啮合。

为使100KW玉柴发起机发无刷电冷水机组冷水机组各档伞齿轴恰当啮合，并使承载均衡划分，双中央轴变化箱器的数控车床主要伞齿轴在数控车床主要上呈径电调车错误码诊断报告与除掉发起机与变化箱器向悬滑动态，适用铰接式悬浮框架。所以，数控车床主要轴颈需插人输人轴的孔内，并在孔气体压力、导套，数控车床主要轴颈与导套相互之间需有已经可以的径向孔径，数控车床主要后台能够渐开线花键插人副变化箱器带动伞齿轴孔内，而副变化箱器带动伞齿轴轴的轴颈支撑架在球轴承套上。

100KW玉柴发动机并网电机马达组各档轮齿在CNCCNC伺服电机上上下配置，取销了滚针联轴器，使CNCCNC伺服电机总体的成分进一步简单的。加速器下作时，好几个中央轴轮齿对CNCCNC伺服电机轮齿所产生的径向力，尺寸成正比，中心点相同，所以说共同转消，使CNCCNC伺服电机只需支付惯量，不需支付弯矩，提高了了CNCCNC伺服电机和联轴器的承载力问题，也提高了了加速器的在使用可操作的。