在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴轿车汽油机副变化箱箱器也使用两条组成一般的上面轴，两轴两色180°安置工作，动能从输人轴投入后，截流到两条上面输上，接下来集中式到主同轴，副变化箱箱器的动能投入与效果前提也是样的。上面轴变化箱箱器每根上面轴的理论上只传递数据半页的起动转矩，往往使用一些组成能能使变化箱箱器减短，传动齿轮的它的厚度减短，载荷尺寸图也可减小，产品质量拥有降低。

双期间轴加速箱箱器丝杠中传动蜗轮蜗杆须得的同时与2根期间轴传动蜗轮蜗杆咽合。各档传动蜗轮蜗杆务的将构传动蜗轮蜗杆合理的赠合，并使承载平均水平划分，双期间轴加速箱箱器的丝杠传动蜗轮蜗杆在主丝杠齿上与避免(打火机与加速箱箱器)向上下感觉，采取铰接式上下框架。这样，丝杠轴颈须得读取放入轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套彼此必须 有任何的径向油隙，丝杠后台开发在渐开线花键读取副水速器推动传动蜗轮蜗杆孔内，而副加速箱箱器推动传动蜗轮蜗杆轴的轴颈支持力在球滑动轴承上。

各档蜗轮蜗杆在伺服电机上波动按照，撤销了了滚针滚柱轴套，使伺服电机总体的设备构造比较简单化。调速作时，两种里边轴蜗轮蜗杆对伺服电机蜗轮蜗杆所施用的径向力，长宽比问题，领域反之，由于能够 转消、使伺服电机只承当者扭矩，不承当者弯矩，改善效果了伺服电机和滚柱轴套的承载力的情况，也不断提高了调速器的用安全性和耐久力性。12档调速器按照时，也需做对齿，可基准所诉9档调速器的相应的相关内容实际操作。