活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发伺服电飞机机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是專用件，不会简单适用以外的别的用料来带换。凡因烧瓦倒致发兰后的联接或经十次上面压接的不充分后用的联接应拆卸新件。连杆联接断开的问题多以牢固力距欠缺，使联接累计遭受到情况严重冲撞而断开。 倘若联接头与连杆盖按接觸面内有破损油亮的污迹。比如表明连杆大的花销项目被烧发兰，则是因烧瓦造成中高温倒致联接用料变质形成。

(2) 连杆活塞件销衬套替换后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔施用。铰孔时最棒是把连杆摆到立 钻或立镗上比较固定效准衬套孔铅直度后能够铰，那样连杆大的花销项目孔与衬套孔主线平 行度一定会超差。

(3) 下面条件时的连杆是不能再动用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后有损坏严重的者。 提示信息：为烧连杆瓦，从连杆瓦本质上安全性能来 讲，主要的是制作生产宽度不一致合规范，使做好齿隙过 小而使得。见图2-5-16。在制作生产瓦面时，0.3与 1 5这一个是被消除的，即瓦的两端非常比中心部 位薄。轴瓦达标是否就可以试检。形式是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 几次曲轴。取下观察轴瓦，0.3与15这部分继续不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则声明书该处制作生产空位过小，使得做好齿隙过小。 应对小妙招：用180原则水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环顶部铲缸或烧伤或受损，现象大致为喷油器吸雾不当，和发现 滴汽油（喷头卡、关掉油压机偏少），油泵度角过大，长精力过载高转速高温作业上班，积碳异常，，散热处理不恰当的等。

(2)连杆环卡孔：缘故常为连杆环与环槽支承齿隙过小，连杆环槽广西顶博发电机组制造不复合合 长宽特殊要求，连杆相应窜气除积碳严峻。

3．气缸环(1)气缸裙部挫伤：原故多以液压油轴承润滑油不健康的、液压油冷却后喷涌差（液压油气压低于正常 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此系统设计）、打着机机温过高导致的。气缸的气缸环上侧铲缸或烧伤或受损，原故多以喷油器吸雾坏，以至于出现了 滴静音（喷管卡、打开油压机低于正常），提供的油的角度过大，长准确时间超限超载底速气温工作任务，积 炭过重，排热不健康的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞式件环环：(1)柱塞式件环环尽早损耗，发生缸自身窜气（这个时候机自身有机废气物压为增长，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动齿轮油上烧室（排气口管排蓝烟，耗发动齿轮油清晰变多），其基本理由是进气不掉，长周期超载超限运转及长周期减速运转。时而刚重换件也会显现一种问题，原 因是新件柱塞式件环环与缸套与柱塞式件环环槽未换机油好，运行一个周期会出现所快好了。   (2)连杆环断，其病因率先是因连杆环卡人死之后，连杆环再未能推动，在这是该缸窜气窜柴油机油更较为严重的，做工作越变越差，甚至使连杆煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油车火力发主轴电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hxybq.com/