活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发电动发动机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专业级件，并不能私自选购别村料来带替。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺母或经六次往上可以松紧后用的螺母应换个新件。连杆螺母碎裂的根本原因多以防松六角高强螺栓标准扭力不到，使螺母多次会受到比较严重冲击试验而碎裂。 此情此景螺母头与连杆盖按接觸面有着有损坏均匀的印迹。只要出现连杆高比例被烧发兰，则是会因为烧瓦生成炎热可能会导致螺母村料变质而致。

(2) 连杆活塞环销衬套更改后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔便用。铰孔时最后是把连杆摆到立 钻或立镗上固定不变效正衬套孔平行度后也能铰，这样连杆小头孔与衬套孔中心站线平 行度将要超差。

(3) 下述具体情况时的连杆不是再食用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令磨花为情况严重者。 显示系统：成为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就产品质量来 讲，其主要是工作宽度有误合特殊要求，使加上空隙过 小而引致。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被取掉的，即瓦的两端相对高度比在期间部 位薄。轴瓦通过必然就可以试检。的方式是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆出来检杳轴瓦，0.3与15部位立即不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明怎么写该处工作空位过小，引致加上空隙过小。 克服法子：用180主要目的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆件的连杆件环上半部铲缸或烧伤或裂开，原因多见于喷油器吸雾不方便，以及现身 滴汽油（喷水嘴卡、开起油压机减低），泵油维度过大，很久没间隔超限超载底速室温做工作，发动机积碳多余，散热管欠佳等。

(2)发动机缸筒环卡孔：原因大致为发动机缸筒环与环槽轴径缝隙过小，发动机缸筒环槽加工厂一致合 的尺寸规范，发动机缸筒较近窜气除积碳难治。

3．汽缸环(1)汽缸裙部损伤：原故常见为保养油保养劣质现象、保养油一系列冷却喷洒差（保养油的工作压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该控制系统）、启驱动力机温过高所至。汽缸的汽缸环上侧铲缸或烧伤或分裂，原故常见为喷油器雾化吸入不当，还出现了 滴柴油车（喷咀卡、打开液压过低），泵油角度看过大，长期限超裁低转速持续高温的工作，积 炭过量，热管散热劣质现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环前期受损，造缸身体窜气（倘若机身体有机废气阻力增强，呼吸系统器窜 大烟）及窜汽车发动机油上引燃室（排气阀门管排蓝烟，耗汽车发动机油凸显增长），其关键不良现象是进气不彻底，长时段限载行驶及长时段底速行驶。偶有时刚更换新件也会现身这一种不良现象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未换机油好，业务一段精力时段就会有所有所改善。   (2)柱塞件环断，其主要原因首要是因柱塞件环卡死了，柱塞件环再不会拖动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更造成 ，工作上越变越差，就此使柱塞件煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //hxybq.com/